자동차가 과열되어 온도 조절 장치를 교체 한 경우 엔진에 더 심각한 문제가있을 수 있습니다.

자동차가 과열 될 수있는 몇 가지 이유가 있습니다. 라디에이터 또는 호스의 막힘은 냉각제가 자유롭게 흐르는 것을 막을 수 있지만 냉각수 수준이 낮 으면 엔진이 과열 될 수 있습니다. 냉각 시스템을 정기적으로 플러시하면 이러한 문제를 예방하는 데 도움이됩니다.

이 소식에서 우리는 자동차에서 과열의 가장 일반적인 원인과 고치기 위해 할 수있는 일에 대해 논의 할 것입니다. 또한 온도 조절 장치가 실제로 문제인지 알리는 방법도 다룰 것입니다. 따라서 최근에 자동차가 과열되어 있다면 계속 읽으십시오!

자동차 온도 조절기는 어떻게 작동합니까?

자동차 온도 조절 장치는 엔진을 통한 냉각수의 흐름을 조절하는 장치입니다. 온도 조절 장치는 엔진과 라디에이터 사이에 있으며 엔진을 통해 흐르는 냉각수의 양을 제어합니다.

자동차 온도 조절 장치는 엔진을 통한 냉각수의 흐름을 조절하는 장치입니다. 온도 조절 장치는 엔진과 라디에이터 사이에 있으며 엔진을 통해 흐르는 냉각수의 양을 제어합니다.

온도 조절기가 열리고 닫히고 냉각수의 흐름을 조절하며, 온도 조절기가 열리거나 닫을시기를 알려주는 온도 센서도 있습니다.

온도 조절 장치는 엔진을 최적의 작동 온도로 유지하는 데 도움이되므로 중요합니다. 엔진이 너무 뜨거워지면 엔진 구성 요소가 손상 될 수 있습니다.

반대로 엔진이 너무 차가워지면 엔진을 덜 효율적으로 실행할 수 있습니다. 따라서 온도 조절 장치는 엔진을 최적의 작동 온도로 유지하는 것이 중요합니다.

온도 조절 장치에는 두 가지 유형이 있습니다 : 기계식과 전자. 기계식 온도 조절 장치는 오래된 유형의 온도 조절 장치이며 스프링로드 메커니즘을 사용하여 밸브를 열고 닫습니다.

전자 온도 조절 장치는 최신 유형의 온도 조절 장치이며 전류를 사용하여 밸브를 열고 닫습니다.

전자 온도 조절 장치는 기계식 온도 조절기보다 정확하지만 더 비쌉니다. 따라서 대부분의 자동차 제조업체는 이제 차량에 전자 온도 조절 장치를 사용합니다.

자동차 온도 조절 장치의 작동은 비교적 간단합니다. 엔진이 차가워지면 온도 조절 장치가 닫히므로 냉각수가 엔진을 통해 흐르지 않습니다. 엔진이 예열되면 온도 조절 장치가 열리므로 냉각수가 엔진을 통해 흐를 수 있습니다.

온도 조절 장치에는 밸브의 개구부 및 닫기를 제어하는 ​​스프링로드 메커니즘이 있습니다. 스프링은 레버에 연결되며 엔진이 예열되면 스프링 확장이 레버를 밀어 밸브가 열립니다.

엔진이 계속 워밍업함에 따라 온도 조절 장치는 완전히 열린 위치에 도달 할 때까지 계속 열립니다. 이 시점에서 냉각수는 엔진을 통해 자유롭게 흐릅니다.

엔진이 냉각되기 시작하면 계약 스프링이 레버를 당겨 밸브를 닫습니다. 이렇게하면 냉각수가 엔진을 통해 흐르지 않도록하고 엔진이 냉각되기 시작합니다.

온도 조절 장치는 냉각 시스템의 중요한 부분이며 엔진을 최적의 작동 온도로 유지해야합니다.

온도 조절 장치가 제대로 작동하지 않으면 엔진에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다. 따라서 정비사가 온도 조절 장치를 정기적으로 점검하는 것이 중요합니다. 

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