차고, 트랙 또는 매장에서 AN 호스를 만드는 8단계

드래그카 제작의 기본 중 하나는 배관입니다. 연료, 오일, 냉각수, 유압 시스템은 모두 안정적이고 정비가 가능한 연결부가 필요합니다. 현대 사회에서는 AN 피팅을 의미합니다. AN 피팅은 제2차 세계 대전부터 사용되어 온 오픈 소스 유체 전달 기술입니다. 이 기간 동안 많은 분들이 경주용 차량을 정비하고 계시다는 것을 알고 있습니다. 그래서 새 차에 배관 작업을 하거나 배관 정비가 필요한 분들을 위해 저희가 아는 가장 쉬운 배관 제작 방법을 소개하는 8단계 입문서를 제공합니다.

1단계: 소프트 조(XRP PN 821010)가 있는 바이스, 파란색 페인트용 테이프, 그리고 인치당 톱니가 32개 이상인 쇠톱이 필요합니다. 자를 위치에 테이프를 꼬아 호스를 감싼 후, 테이프에 실제 절단 위치를 측정하고 표시한 후, 꼬임이 풀리지 않도록 테이프를 따라 호스를 자릅니다. 소프트 조의 ​​끝부분을 사용하여 절단면이 호스 끝과 수직이 되도록 일직선으로 자릅니다.

2단계: 대각선 커터를 사용하여 호스 끝부분의 스테인리스 스틸 브레이드를 잘라냅니다. 피팅을 설치하기 전에 압축 공기를 사용하여 배관의 오염 물질을 불어냅니다.

3단계: 소프트 조에서 호스를 분리하고 그림과 같이 AN 소켓 쪽 피팅을 제자리에 설치합니다. 호스 끝의 파란색 테이프를 제거하고 작은 일자 드라이버를 사용하여 호스를 소켓에 끼웁니다.

4단계: 호스 끝과 첫 번째 실 사이에 1/16인치 간격이 필요합니다.

5단계: 소켓 바닥에 호스 바깥쪽을 표시하면 피팅의 커터 측을 소켓에 조일 때 호스가 뒤로 빠지는지 확인할 수 있습니다.

6단계: 피팅의 커터 쪽을 소프트 조에 끼우고 호스에 연결되는 피팅의 나사산과 수나사 부분에 윤활유를 바릅니다. 여기서는 3-in-1 오일을 사용했지만, 고착 방지제(antiseize)도 효과가 있습니다.

7단계: 호스를 잡고 호스와 피팅의 소켓 쪽을 바이스의 커터 쪽 피팅에 끼웁니다. 호스를 손으로 시계 방향으로 돌려 나사산을 맞춥니다. 호스를 직각으로 자르고 나사산에 윤활유를 충분히 바르면 나사산의 거의 절반을 맞출 수 있습니다.

8단계: 이제 호스를 돌려 피팅의 소켓 쪽을 소프트 조에 고정합니다. 표면이 매끈한 오픈 엔드 렌치나 알루미늄 AN 렌치를 사용하여 피팅의 커터 쪽을 소켓에 조입니다. 피팅 커터 쪽 너트와 피팅 소켓 쪽 사이에 1/16인치(0.6mm)의 간격이 생길 때까지 조입니다. 차량에 설치하기 전에 피팅을 세척하고 완성된 호스 내부를 용제로 헹굽니다. 피팅을 트랙에 설치하기 전에 작동 압력의 두 배로 연결 상태를 테스트합니다.

(데이비드 케네디로부터)